供给1000kg下压力！“蛙王”保时捷911 GT3 RS Manthey官图发布

  保时捷不愧为被雷军夸奖过的品牌，功用方面的确做到了极致，甚至在某些目标方面直逼兰博基尼和法拉利这些超级跑车。

  这两天，保时捷又推出了一款功用神车——911 GT3 RS Manthey，除了露脸官图，还同时发布了这款车的详细功用改善点，让我们我们一起来鉴赏一下，国际尖端跑车品牌，怎么样才干做到更强、更快。

  因为动力中心没有变，因而，想要让车辆体现愈加，只能从底盘和空气动力学两个方面下手。

  先看底盘，新车将前桥绷簧的强度添加了30%，后桥添加了15%，应对弯道时，侧倾更小。本来的民用车刹车片也更换为陶瓷复合刹车盘，应对高温的功用更强。而车辆也供给了三种形式可调的悬架设置，而且配有手动调理功用，能让车辆在不同状态下自在切换到适宜的底盘软硬形式。

  再看空气动力学，比较一般车型的姿态货，911 GT3 RS Manthey夸大的套件，但是真的能供给强悍功用。

  比较老款，前唇扰流板的尺度增大，前围住两边添加双层副翼，以供给更强的车头安稳性。车顶添加了碳纤维扰流鳍片，过弯时更安稳。至于后窗，由本来的有机玻璃原料替换为碳纤维面板，减重25%。还有扩展的尾部扰流板和扩散器。

  通过底盘和套件方面的全面晋级，911 GT3 RS Manthey的高速安稳性得到大幅度的进步。新车在时速280km/h下，能够发生超越1000kg的下压力，比较原厂860kg要高140kg。

  而且，在上述套件的改善加持下，911 GT3 RS Manthey在纽伯格林北环的圈速将逐渐提高。仅仅，测验当天的天气情况并不达观，跑道抓地力和风力不过关，因而将择机再测。

  现在，911 GT3 RS Manthey的价格并未发布，但有音讯称现已被来自全球的保时捷车迷抢购一空。新车估计2025年1月份开端交给，到时，它能否拥有比“牛马”更强的赛道体现，让我们拭目而待。